辦賽車(chē)初心不改 都江堰可成中國(guó)“勒芒”
發(fā)布時(shí)間：2020-12-02 19:46:37
by：Ant
賽事成都-又一全國(guó)體育賽事在蓉圓滿落幕！
2020CSR中國(guó)汽車(chē)短道拉力錦標(biāo)賽成都都江堰站于11月29日?qǐng)A滿落幕，各個(gè)組別的冠軍一一揭曉，經(jīng)過(guò)三天激烈的角逐，最終剛剛成立的成都本土車(chē)隊(duì)“螞蟻搬家賽車(chē)隊(duì)”車(chē)手王浪濤、徐田和何少兵奪得了全場(chǎng)最高級(jí)別組的隊(duì)賽季軍，初次在中國(guó)賽車(chē)中露面的螞蟻搬家賽車(chē)隊(duì)主力車(chē)手王浪濤更是力克群雄，力奪全場(chǎng)個(gè)人總冠軍。另一只都江堰本土車(chē)隊(duì)“無(wú)舍青城”賽車(chē)隊(duì)，則在和來(lái)自全國(guó)的二十余支參賽職業(yè)車(chē)隊(duì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，獲得了隊(duì)賽第五名的不俗成績(jī)。這一次，讓全國(guó)賽車(chē)迷對(duì)四川汽車(chē)運(yùn)動(dòng)水平刮目相看。在中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)和都江堰人民政府的有效組織與全力支持下，中國(guó)沉寂了將近一年的拉力賽，終于在成都都江堰迎來(lái)了回歸。
疫情之初，全國(guó)的大型活動(dòng)全部取消，隨后全球的大型活動(dòng)賽事依次推遲，奧運(yùn)會(huì)、F1、歐冠以及各種體育賽事無(wú)一幸免。一時(shí)間，體育賽事成為了疫情之下行業(yè)癱瘓的重災(zāi)區(qū)。在疫情基本穩(wěn)定，全面有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)的前提下，中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)也在有序地復(fù)蘇。首場(chǎng)國(guó)家級(jí)拉力賽就在美麗的都江堰打響，為中國(guó)所有的拉力車(chē)手注入了一支強(qiáng)心針。
但從申報(bào)批文，再到賽道建設(shè)，全程僅僅只用了兩周的時(shí)間，正如本次賽事的組織者——成都賽車(chē)學(xué)校創(chuàng)始人、中國(guó)著名賽車(chē)手徐田所言，這條賽道并不完美，但能夠在一周時(shí)間之內(nèi)成形，它的建設(shè)速度堪比方舟醫(yī)院。“非常感謝中國(guó)汽摩聯(lián)，非常感謝都江堰人民政府，非常感謝全國(guó)各地過(guò)過(guò)來(lái)參加比賽的車(chē)手，他們?cè)谶@場(chǎng)比賽中展現(xiàn)了高超的駕駛技巧，也展現(xiàn)出了非常令人敬佩的競(jìng)技精神和團(tuán)結(jié)友愛(ài)的精神。” 在徐田看來(lái)，CSR都江堰站能夠在中國(guó)汽車(chē)短道拉力錦標(biāo)賽的歷史上留下濃重的一筆。因?yàn)樗怯惺芬詠?lái)自帶車(chē)和自帶四驅(qū)車(chē)最多的CSR分站賽，更重要的是，在這特殊時(shí)期，兩個(gè)主辦單位能夠頂著巨大的壓力，努力的去推動(dòng)咱們中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)復(fù)蘇的一個(gè)成功的案例。本站比賽，不僅僅顯示了主管單位的決心，顯示了中國(guó)拉力車(chē)手的對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)，以及對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的義無(wú)反顧。
15年的賽車(chē)生涯，8年的賽車(chē)教練經(jīng)驗(yàn)，足以證明徐田對(duì)拉力賽的癡迷。現(xiàn)在回想，為什么在那么多年激情之后，對(duì)拉力賽變平淡了的感情，每個(gè)拉力車(chē)手仍然能一步步堅(jiān)持到了最后，除了已經(jīng)習(xí)慣,愛(ài)到深處，還會(huì)誕生一種責(zé)任。徐田從不否認(rèn)自己對(duì)拉力賽的熱愛(ài)，所以一有機(jī)會(huì)，就希望更多人的真正認(rèn)識(shí)拉力賽。“我希望今后還能夠辦更多的比賽，也希望更多的朋友，社會(huì)各界多關(guān)注咱中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽，關(guān)注中國(guó)汽車(chē)?yán)Χ痰厘\標(biāo)賽。”賽后，徐田的最大心愿就是在家鄉(xiāng)四川辦更多的拉力賽事，讓全世界了解這片美麗而神奇之地。
國(guó)家體育總局中汽聯(lián)CSR賽事主管周京京認(rèn)為，這一站比賽大大超出預(yù)期，自帶車(chē)公開(kāi)組的參賽人數(shù)也是是有史以來(lái)最多的，時(shí)間之緊迫，讓大家付出了非常多的時(shí)間去籌備。“徐田是非常非常熱愛(ài)拉力賽的，通過(guò)這一次辦賽，能夠感覺(jué)到他是在盡自己的最大努力來(lái)促成本場(chǎng)比賽。這幾天他的團(tuán)隊(duì)也是夜以繼日，24小時(shí)開(kāi)啟工作模式狀態(tài)。”
極短時(shí)間之內(nèi)建成的賽道，在最后階段難免變得有些坑坑洼洼，但大部分車(chē)手都表示了理解，這讓賽事主管周京京非常感動(dòng)。作為疫情之后的首場(chǎng)拉力錦標(biāo)賽，所有的參賽車(chē)手都給予了最大的熱情。“大家在將近一年的時(shí)間里，沒(méi)有任何比賽，這也是史無(wú)前例的。所以大家都特別盼望著能有這么一場(chǎng)比賽，相比起競(jìng)技部分，其實(shí)感覺(jué)聚會(huì)的成分更大一些，有著共同愛(ài)好的人聚在一起，，是一件很幸福的事情。以賽會(huì)友，我相信這才是大家參加這場(chǎng)比賽的初心。”
周京京給予了比賽流程非常高的評(píng)價(jià)，隆重的開(kāi)幕儀式、賽車(chē)巡游、賽事推廣會(huì)、高峰論壇等等，構(gòu)成了現(xiàn)代賽車(chē)的品牌推廣效應(yīng)，這樣都是比賽的加分項(xiàng)。“按徐田說(shuō)的，這叫儀式感，一個(gè)國(guó)家級(jí)比賽該有的樣子，我們可以做得不那么完美，但每個(gè)環(huán)節(jié)不應(yīng)漏掉。”
這次的比賽場(chǎng)地是以都江堰西部音樂(lè)公園舊址，承辦方協(xié)力用區(qū)區(qū)幾天時(shí)間改造的，以CSR中國(guó)汽車(chē)短道拉力錦標(biāo)賽為契機(jī)，未來(lái)爭(zhēng)取導(dǎo)入其他國(guó)家級(jí)、地區(qū)級(jí)汽車(chē)、摩托車(chē)賽事，并在這里引進(jìn)更多的汽車(chē)摩托車(chē)自行車(chē)和兒童駕駛運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)行年度運(yùn)營(yíng)。通過(guò)這些賽事的成功舉辦，還將帶動(dòng)成都甚至整個(gè)西南地區(qū)的車(chē)輛改裝、賽車(chē)培訓(xùn)、房車(chē)營(yíng)地等汽車(chē)后市場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
除了汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都江堰秀美的自然風(fēng)光和源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的人文風(fēng)情也會(huì)隨著賽事的進(jìn)行而得到更多的推廣。這里不僅有舉世聞名的中國(guó)古代水利工程，也有著名的風(fēng)景名勝區(qū)。都江堰附近景色秀麗，文物古跡眾多。可以通過(guò)部署接下來(lái)的一系列賽事活動(dòng)、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)營(yíng)地建設(shè)等工作，進(jìn)一步打造都江堰“賽車(chē)+旅游+文化”平臺(tái)。通過(guò)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，都江堰旅游產(chǎn)業(yè)可以吸引了來(lái)自全國(guó)甚至全球的熱情粉絲和觀眾，他們對(duì)賽車(chē)的熱情在這里將得到了加倍的回報(bào)，都江堰深厚的歷史文化底蘊(yùn)和豐富旅游資源隨之得到充分的展現(xiàn)。
雖然賽事已經(jīng)結(jié)束，但未來(lái)的日子里，2020CSR中國(guó)汽車(chē)短道拉力錦標(biāo)賽都江堰站將成為中國(guó)賽車(chē)史具有里程碑意義的經(jīng)典一站。
2020CSR中國(guó)汽車(chē)短道拉力錦標(biāo)賽成都都江堰站于11月29日?qǐng)A滿落幕，各個(gè)組別的冠軍一一揭曉，經(jīng)過(guò)三天激烈的角逐，最終剛剛成立的成都本土車(chē)隊(duì)“螞蟻搬家賽車(chē)隊(duì)”車(chē)手王浪濤、徐田和何少兵奪得了全場(chǎng)最高級(jí)別組的隊(duì)賽季軍，初次在中國(guó)賽車(chē)中露面的螞蟻搬家賽車(chē)隊(duì)主力車(chē)手王浪濤更是力克群雄，力奪全場(chǎng)個(gè)人總冠軍。另一只都江堰本土車(chē)隊(duì)“無(wú)舍青城”賽車(chē)隊(duì)，則在和來(lái)自全國(guó)的二十余支參賽職業(yè)車(chē)隊(duì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，獲得了隊(duì)賽第五名的不俗成績(jī)。這一次，讓全國(guó)賽車(chē)迷對(duì)四川汽車(chē)運(yùn)動(dòng)水平刮目相看。在中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)和都江堰人民政府的有效組織與全力支持下，中國(guó)沉寂了將近一年的拉力賽，終于在成都都江堰迎來(lái)了回歸。
疫情之初，全國(guó)的大型活動(dòng)全部取消，隨后全球的大型活動(dòng)賽事依次推遲，奧運(yùn)會(huì)、F1、歐冠以及各種體育賽事無(wú)一幸免。一時(shí)間，體育賽事成為了疫情之下行業(yè)癱瘓的重災(zāi)區(qū)。在疫情基本穩(wěn)定，全面有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)的前提下，中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)也在有序地復(fù)蘇。首場(chǎng)國(guó)家級(jí)拉力賽就在美麗的都江堰打響，為中國(guó)所有的拉力車(chē)手注入了一支強(qiáng)心針。
但從申報(bào)批文，再到賽道建設(shè)，全程僅僅只用了兩周的時(shí)間，正如本次賽事的組織者——成都賽車(chē)學(xué)校創(chuàng)始人、中國(guó)著名賽車(chē)手徐田所言，這條賽道并不完美，但能夠在一周時(shí)間之內(nèi)成形，它的建設(shè)速度堪比方舟醫(yī)院。“非常感謝中國(guó)汽摩聯(lián)，非常感謝都江堰人民政府，非常感謝全國(guó)各地過(guò)過(guò)來(lái)參加比賽的車(chē)手，他們?cè)谶@場(chǎng)比賽中展現(xiàn)了高超的駕駛技巧，也展現(xiàn)出了非常令人敬佩的競(jìng)技精神和團(tuán)結(jié)友愛(ài)的精神。” 在徐田看來(lái)，CSR都江堰站能夠在中國(guó)汽車(chē)短道拉力錦標(biāo)賽的歷史上留下濃重的一筆。因?yàn)樗怯惺芬詠?lái)自帶車(chē)和自帶四驅(qū)車(chē)最多的CSR分站賽，更重要的是，在這特殊時(shí)期，兩個(gè)主辦單位能夠頂著巨大的壓力，努力的去推動(dòng)咱們中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)復(fù)蘇的一個(gè)成功的案例。本站比賽，不僅僅顯示了主管單位的決心，顯示了中國(guó)拉力車(chē)手的對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)，以及對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的義無(wú)反顧。
15年的賽車(chē)生涯，8年的賽車(chē)教練經(jīng)驗(yàn)，足以證明徐田對(duì)拉力賽的癡迷。現(xiàn)在回想，為什么在那么多年激情之后，對(duì)拉力賽變平淡了的感情，每個(gè)拉力車(chē)手仍然能一步步堅(jiān)持到了最后，除了已經(jīng)習(xí)慣,愛(ài)到深處，還會(huì)誕生一種責(zé)任。徐田從不否認(rèn)自己對(duì)拉力賽的熱愛(ài)，所以一有機(jī)會(huì)，就希望更多人的真正認(rèn)識(shí)拉力賽。“我希望今后還能夠辦更多的比賽，也希望更多的朋友，社會(huì)各界多關(guān)注咱中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽，關(guān)注中國(guó)汽車(chē)?yán)Χ痰厘\標(biāo)賽。”賽后，徐田的最大心愿就是在家鄉(xiāng)四川辦更多的拉力賽事，讓全世界了解這片美麗而神奇之地。
國(guó)家體育總局中汽聯(lián)CSR賽事主管周京京認(rèn)為，這一站比賽大大超出預(yù)期，自帶車(chē)公開(kāi)組的參賽人數(shù)也是是有史以來(lái)最多的，時(shí)間之緊迫，讓大家付出了非常多的時(shí)間去籌備。“徐田是非常非常熱愛(ài)拉力賽的，通過(guò)這一次辦賽，能夠感覺(jué)到他是在盡自己的最大努力來(lái)促成本場(chǎng)比賽。這幾天他的團(tuán)隊(duì)也是夜以繼日，24小時(shí)開(kāi)啟工作模式狀態(tài)。”
極短時(shí)間之內(nèi)建成的賽道，在最后階段難免變得有些坑坑洼洼，但大部分車(chē)手都表示了理解，這讓賽事主管周京京非常感動(dòng)。作為疫情之后的首場(chǎng)拉力錦標(biāo)賽，所有的參賽車(chē)手都給予了最大的熱情。“大家在將近一年的時(shí)間里，沒(méi)有任何比賽，這也是史無(wú)前例的。所以大家都特別盼望著能有這么一場(chǎng)比賽，相比起競(jìng)技部分，其實(shí)感覺(jué)聚會(huì)的成分更大一些，有著共同愛(ài)好的人聚在一起，，是一件很幸福的事情。以賽會(huì)友，我相信這才是大家參加這場(chǎng)比賽的初心。”
周京京給予了比賽流程非常高的評(píng)價(jià)，隆重的開(kāi)幕儀式、賽車(chē)巡游、賽事推廣會(huì)、高峰論壇等等，構(gòu)成了現(xiàn)代賽車(chē)的品牌推廣效應(yīng)，這樣都是比賽的加分項(xiàng)。“按徐田說(shuō)的，這叫儀式感，一個(gè)國(guó)家級(jí)比賽該有的樣子，我們可以做得不那么完美，但每個(gè)環(huán)節(jié)不應(yīng)漏掉。”
成都作為輻射西南市場(chǎng)的中心城市，截至2018年末，成都機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量為548.4萬(wàn)輛，僅次于北京，已經(jīng)成為全國(guó)第二大汽車(chē)市場(chǎng)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被成都視為八大特色產(chǎn)業(yè)之一。除了本地車(chē)企外，憑借極具潛力的市場(chǎng)空間和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成都吸引了大批主流車(chē)企在此建廠。不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市逐漸降溫，“寒冬”也降臨在這座西南重鎮(zhèn)。在這樣的背景下，CSR中國(guó)汽車(chē)短道拉力錦標(biāo)賽成都都江堰站的成功舉辦，必定為成都的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的變化和格局，推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合。
這次的比賽場(chǎng)地是以都江堰西部音樂(lè)公園舊址，承辦方協(xié)力用區(qū)區(qū)幾天時(shí)間改造的，以CSR中國(guó)汽車(chē)短道拉力錦標(biāo)賽為契機(jī)，未來(lái)爭(zhēng)取導(dǎo)入其他國(guó)家級(jí)、地區(qū)級(jí)汽車(chē)、摩托車(chē)賽事，并在這里引進(jìn)更多的汽車(chē)摩托車(chē)自行車(chē)和兒童駕駛運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)行年度運(yùn)營(yíng)。通過(guò)這些賽事的成功舉辦，還將帶動(dòng)成都甚至整個(gè)西南地區(qū)的車(chē)輛改裝、賽車(chē)培訓(xùn)、房車(chē)營(yíng)地等汽車(chē)后市場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
除了汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都江堰秀美的自然風(fēng)光和源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的人文風(fēng)情也會(huì)隨著賽事的進(jìn)行而得到更多的推廣。這里不僅有舉世聞名的中國(guó)古代水利工程，也有著名的風(fēng)景名勝區(qū)。都江堰附近景色秀麗，文物古跡眾多。可以通過(guò)部署接下來(lái)的一系列賽事活動(dòng)、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)營(yíng)地建設(shè)等工作，進(jìn)一步打造都江堰“賽車(chē)+旅游+文化”平臺(tái)。通過(guò)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，都江堰旅游產(chǎn)業(yè)可以吸引了來(lái)自全國(guó)甚至全球的熱情粉絲和觀眾，他們對(duì)賽車(chē)的熱情在這里將得到了加倍的回報(bào)，都江堰深厚的歷史文化底蘊(yùn)和豐富旅游資源隨之得到充分的展現(xiàn)。
雖然賽事已經(jīng)結(jié)束，但未來(lái)的日子里，2020CSR中國(guó)汽車(chē)短道拉力錦標(biāo)賽都江堰站將成為中國(guó)賽車(chē)史具有里程碑意義的經(jīng)典一站。